關(guān)于液壓油缸進(jìn)出油口的介紹
瀏覽：1110 發(fā)布日期：2021-09-02 15:52:48
在液壓油缸的實(shí)際工作中，我們發(fā)現(xiàn)，由于回油節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥，會(huì)使液壓油缸回油腔形成一定的背壓，如果處于負(fù)值負(fù)載的狀態(tài)，雖然背壓能阻止工作部件的前沖，而進(jìn)油節(jié)流調(diào)速由于回油腔卻不能背壓力，因此，不可以使其在負(fù)值負(fù)載下工作。而對(duì)于不同的情況，我們應(yīng)首先進(jìn)行分析，因此，對(duì)于液壓油缸而言，由于其進(jìn)油腔的壓力在不斷發(fā)生變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力，這種情況下，很容易實(shí)現(xiàn)對(duì)于壓力的控制，不過(guò)，回油節(jié)流調(diào)速回路過(guò)程中，只有回油腔的壓力才會(huì)隨著負(fù)載而變化，當(dāng)工作部件碰到止擋塊后，其壓力降至零，雖然也可以利用這以壓力變化來(lái)實(shí)現(xiàn)壓力控制，但由于可靠性差而很少采用。
在使用過(guò)程中，我們還應(yīng)該非常注意避免出現(xiàn)發(fā)熱以及泄露現(xiàn)象。這是由于，其會(huì)嚴(yán)重影響到液壓油缸回油節(jié)流的調(diào)速。
